Экскаватор на комбинированном железнодорожном и колесном ходу JDA 150ST

Главные особенности железнодорожного экскаватора погрузчика JDA 150ST на комбинированном ходу

JDA 150ST — это полноповоротный экскаватор на комбинированном железнодорожном и колесном ходу — универсальный строительный комплекс, способныйзначительно снизить затраты и повысить качество работ по обслуживанию железнодорожных путей.

Комплект поставки по умолчанию включает:

• Колёсный экскаватор JDA 150ST;
• Систему привода ж.д. хода для передвижения по железнодорожным путям шириной 1520 мм;
• Стандартный ковш объёмом 0,5 м3;
• Подготовку стрелы экскаватора и гидравлическая разводку для подключения навесного оборудования, и органы управления навесным оборудованием в кабине;
• Комплект ЗИП.

Современные решения в ремонте и содержании железнодорожных путей

В условиях современных требований к транспортной инфраструктуре все больше внимания уделяется эффективным, экологичным и экономичным технологиям. Одним из таких решений является использование полноповоротных экскаваторов на комбинированном железнодорожном и колесном ходу - универсальных строительных комплексов, способных значительно снизить затраты и повысить качество работ по обслуживанию железнодорожных путей.

Основные преимущества железнодорожных экскаваторов и погрузчиков

Экскаватор на комбинированном ходу - это мощное оборудование, объединяющее мобильность и универсальность. Он перемещается как по рельсам, так и по дорогам общего пользования, что позволяет такому виду техники оставаться в зоне работы без необходимости дополнительных разрешительных процедур. В отличие от специальных составов под содержанием путей (ССПС), такие экскаваторы не требуют обслуживания на специализированных депо. Их содержание и обслуживание сопоставимы с автотранспортом, что значительно снижает общие расходы.Ключевым преимуществом экскаваторов на комбинированном ходу является широкий ассортимент навесного оборудования. Это позволяет выполнять широкий спектр работ: от вырезки загрязненного балласта и планировки откосов до замены рельсов и рельсовых плетей, а также землеройные и общестроительные задачи.

Виды навесного оборудования для железнодорожного экскаватора

Ключевым преимуществом экскаваторов на комбинированном ходу является широкий ассортимент навесного оборудования.

Поворотно-наклонный планировочный ковш

Подходит для обратной засыпки балласта и формирования уступов, умеет поворачиваться на 360°, наклоняться на 40°, и работать под разными углами. Дно может быть плоским или решетчатым, что позволяет использовать его в различных операциях.

Модуль для вырезки балласта

Используется для удаления балласта из-под рельсо-шпальной решетки.

Модуль для смены шпал

Обеспечивает быструю одиночную смену шпал, способен удалять щебеночный балласт в постели шпал. Оснащен захватом для шпал и щитом или ковшом по выбору заказчика.

Поворотно-распределительный модуль для балласта

Применяется для очистки остатков балласта на железнодорожных шпалах, оснащен гидравлическим двигателем и гибкой роликовой щеткой, что позволяет заменить ручную очистку.

Модуль для удаления растительности

Для очистки кустов с обеих сторон полотна, использует высокоскоростные вращающиеся фрезы (ножевые или роликовые) для измельчения растений разных диаметров.

Поворотный рельсовый захват

Используется для замены рельсов в узловых точках, подходит для колей 1520 мм и 1000 мм, максимальное раскрытие зажима 690 мм, обладает высокой несущей способностью.

Просеивающий ковш

Служит для отсеивания посторонних веществ из балласта при его вырезке, вибрация и высокая частота просеивания обеспечивают быструю обратную засыпку.

Ковш для вырезки щебня между шпалами

Может быть выполнен в двух типах: поворотный и механический, узкий профиль позволяет быстро извлечь щебень между шпалами.

Модуль для подбивки балласта

Предназначен для уплотнения щебеночного балласта под шпалами, есть исполнения для работы по одной или двум ниткам пути.

Грейферные ковши

Используются для перевалки сыпучих материалов.

Захват для смены шпал

С помощью зажима для смены шпал, которую необходимо заменить, извлекают ее из рельсового полотна, затем кладут новую шпалу на рельсовое полотно под стальной рельс.

Использование специализированной техники с разнообразным навесным оборудованием позволяет в несколько раз увеличить скорость и качество ремонта.

Инновационный вид техники

Также на железной дороге применяется шпалоподбивочный блок ШПБ с радиоуправлением, специально предназначенный для подбивки деревянных и железобетонных шпал на рельсах типов Р65, Р50 и Р43. Эта машина идеально подходит для выполнения малых и средних объемов работ по выборочной и сплошной подбивке шпал при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожных путей.

Шпалоподбивочный блок с радиоуправлением идеально подходит для выполнения малых и средних объемов работ по выборочной и сплошной подбивке шпал при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожных путей.

Особенности шпалоподбивочного блока ШПБ с радиоуправлением:

• высокая производительность за рабочую смену;
• возможность осуществлять подбивку дистанционно, управляя всего одним оператором;
• низкая стоимость передислокации; перевозится на грузовом автомобиле типа «Газель»;
• небольшой вес, что облегчает погрузку и разгрузку с помощью манипулятора;
• компактная, надежная система;
• осветительное оборудование для работы в темное время суток;

Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации дороги используется щебнеочистительный агрегат с железнодорожным ходом, который работает автономно. Этот агрегат предназначен для:

• очистки балласта при среднем и капитальном ремонте пути;
• восстановления упругости щебенки;
• улучшения дренирующих свойств и несущей способности балластной призмы.

Это устройство позволяет оперативно восстанавливать качество балласта, повышая надежность всего рельсового полотна.

Использование экскаваторов на комбинированном ходу способствует снижению воздействия на окружающую среду, уменьшает выбросы и обеспечивает точность работ. Они отвечают современным стандартам безопасности и экологической ответственности. Кроме того, они не требуют обслуживания на специализированных депо, что дополнительно снижает эксплуатационные затраты.

Полноповоротные железнодорожные экскаваторы с широкой гаммой навесного оборудования — это современное и универсальное решение для комплексного обслуживания железнодорожных путей. Они позволяют значительно повысить эффективность, снизить затраты и обеспечить высокое качество ремонта, что делает их незаменимыми инструментами в условиях современной железнодорожной индустрии.

Экономическая эффективность и производительность

Использование подобной специализированной техники с разнообразным навесным оборудованием позволяет существенно увеличить скорость и качество ремонта:

• выправка пути — в 1,75 раза
• замена шпал — в 8,5 раз
• вырезка балласта — в 2,3 раза
• окос травы — в 2,1 раза
• замена плетей — в 1,49 раза

Эти показатели приводят к значительному экономическому эффекту. Например, при плановых ремонтах замена рельсовых плетей за шесть часов может позволить сэкономить до 25,97 миллионов рублей (при ремонте по плану).

Цена на новый Экскаватор на комбинированном железнодорожном и колесном ходу JDA 150ST начинается от 15 050 000 ₽ и зависит таких параметров как: конкретная модификация машины, дополнительное навесное оборудование, регион доставки и дополнительные сервисные услуги.